科普小知识简短

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法拉电容知识小科普，科技改变生活，电动汽车快速充电不是梦

前文，介绍了电容器可分为，无极性的电容器和有极性的电解电容器。有正负极之分的电解电容器容量一般都比无极性的大得多，从数uF到数千uF不等。给电解电容器充电后，可以点亮LED或小灯泡。短路时会产生火花放电，容纳的电量比较多，放电电流可以很大。充放电过程几乎没有损失，效率非常高，不过放电时间太短。

基于电解电容器在充放电方面的优势，人们于是大胆设想当电解电容器容量足够大，存储的电能足够多，就可以充当电池储存电能，这就是超级电容器。超级电容器，又被称为电化学电容，双电层电容器、法拉电容等，特殊的构造实现了超大电容量，能储存大量的电荷，一般容量在0.1F到1000F。

下面我们看一下超级电容器的构造，超级电容器的电极之间电介质是液体或湿电解质，有点类似电解电容器的电化学装置，因此被称为电化学电容。超级电容器的电极两面多用活性炭，碳纳米管或碳凝胶样石墨碳制成，表面积非常大，电极的两个表面都可以吸附电荷，并且两个极板距离很近，因此做成的电容器容量很大。构造如下图所示。

相比传统电池来说，电容器的充放电速度非常快，寿命长并且没有记忆效应。超级电容器放电时不是通过化学反应，电荷直接从极板上流出，因此放电电阻很小大电流放电能力很强。由于充放电过程，电容器内部没有化学反应，因此能量转换效率很高，充放电过程损失很小。电容器充放电过程电解液未发生化学反应，没有铅蓄电池的低温容量骤减甚至不能放电的弊端，超低温特性好，温度范围从负40℃到70℃均可正常工作。

超级电容器，从物理方面来看，具有充电时间短、温度范围大、低温性能好、能量转换效率高等特点，但充电电池容量依然不够大，有待于继续改进增加能量储存密度。超级电容器电池目前多用于混合动力汽车，制动时能量回收，回收的能量用于之后的加速。

当超级电容容量足够大，充当电动汽车的电池时，电动汽车快速充当不再是梦想。期待科技改变生活，电动汽车的困局能由此得到解决。

新能源汽车小知识科普

汽车保养小知识，科普空调过滤器

空调室内机都有过滤网，过滤网可能拆卸清洗，空调滤网只是过滤室内空气，杂质较少。对于汽车来说，汽车空调过滤的是汽车外界的空气，空气中杂质、灰尘、花粉等等各种固体颗粒物很多。因此，汽车空调过滤器都是精密的过滤网，为了增加过滤效果，吸附更多的杂质，过滤器中添加了木炭颗粒。下面就汽车空调过滤器说一下，相关知识和更换方法。

空调过滤器科普

空调滤清器是过滤从汽车外进入车厢内部的空气，吸附空气中的各种杂质，包括微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，使空气清新洁净，给车内乘用人员良好的驾乘环境，另外减少了车内空气中杂质，可以有效防止玻璃起雾。

正常情况下建议一年更换一次，也可根据具体情况灵活变通。

如果平时开车的环境相对潮湿，或者雾霾严重高发，或者周围环境灰尘杂质很多如建筑工地等，就要适当缩短更换周期。超长时间使用，空调滤清器的滤芯吸附大量杂质后，便会失去了过滤效果，空气进入车内时阻力也变大，日积月累使用可能导致细菌滋生、繁衍，严重影响车内驾乘人员的身体健康。

更换方法

汽车空调过滤器一般在车辆副驾驶的储物箱下方，取下挡板后就可以找到空调滤芯了。

个人观点，如果驾驶环境比较干净，空气状况良好，空调过滤器更换时间可以适度延长。可以每隔一段时间取下过滤器，用高压空气自下而上进行清洁，把滤芯上灰尘吹掉，恢复滤芯过滤性能，增加吸附能力。清洁只是缓兵之计，根本上还是要更换新的空调过滤器。

大众汽车的空调滤清器几乎都在副驾储物箱下面（旧款车型的空调滤芯在车外雨刷盖板下面），在副驾驶位左脚位置上方。找到空调滤芯盖，推动空调滤芯盖上的滑动片，滑动过程中稍微向上用力，滑动到中间限位点后就可以把空调滤芯挡板拿来了，随挡板被拿开，滤芯槽里旧空调滤芯便露了出来。

慢慢取出不要太快，防止滤芯上附脏的东西会掉在车里面。

取出滤芯后，注意观察滤芯和挡板上都有箭头，安装时要安装原来的方向安装。

空调滤芯的位置在下面不好操作，取下和插入空调滤芯时要慢一点，别掉落灰尘，空调滤芯挡板安装比较费力，要压紧空调滤芯，然后把挡板卡扣滑到锁止位置。

新能源汽车小知识科普

一、新能源汽车的优点

1、环保特点突出

新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，使用电力，太阳能，氢气等清洁能源，大幅减少了CO?、CO、氮氧化合物等废气的排放。

2、无须担心限号问题

因为国内环境污染严重，部分城市为了减轻环境压力，采用汽车限号方式来限制私家车出行。新能源汽车凭着低污染低排放的优势，一般不在限号范围内，更方便出行。

3、使用成本低

燃油车每百公里油耗约为7升，以92号汽油9元/升来计算，燃油费在60元以上；而电动（新能源）汽车每百公里耗电量约为17度，充电成本在20元以内，经济性大幅提高。

二、新能源汽车的发展前景

到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。

结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车将仅占乘用车保有量的50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。

三、关于新能源汽车的Q&A

Q1：新能源汽车电池寿命衰减快吗？

A1：目前，得到最准确的电池衰减测试数据的，只有各厂商公布的自家车型测试数据。业内人士称“一般纯电动汽车在第一年的衰减量比较大，在8%左右，但在随后2-3年里将会衰减4%，到5-6年后将逐年衰减1%”。由此可见，电池衰减幅度并不大。

Q2：电池衰减在质保范围吗？

A2：目前规定，在保质期内（8年/12万公里起），电池性能出现衰减不得超过20%，否则，由厂家进行免费更换。但如果电池衰减量属于正常现象，厂商一般不予更换电池。

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